De vrachttarieven voor olietankers zouden recordniveaus hebben bereikt door de sterke vraag en een wereldwijd tekort aan beschikbare schepen, volgens onderzoek van ING. Econoom Rico Luman zei dat de aanhoudende oorlog in Iran en verstoringen in de Straat van Hormuz ertoe leidden dat tankers langere afstanden moesten afleggen en langer in gebruik bleven, terwijl het hervatten van de oliestromen uit het Midden-Oosten voor extra vraag zorgde. Het door de Verenigde Staten geleide Maritime Information Centre meldde dat in de voorgaande week het hoogste aantal aanvallen of aanvalspogingen op tankers sinds het begin van de oorlog plaatsvond. Daaronder vielen ook intimidatiepogingen met overvliegende drones. Het scheepvaartverkeer door de Straat van Hormuz daalde daarnaast naar het laagste niveau in twee maanden: zeven schepen maakten de oversteek. Ook de olie-export door de zeestraat nam af.